2026年伊始，不少打算换车的消费者发现，合资品牌的新车货架正在悄悄变脸。一汽大众汽车副总经理王胜利近日在接受采访时披露，品牌今年将推出13款全新车型，其中新能源车型7款、燃油车6款，这是该品牌史上新能源新车数量首次超过燃油车，背后是其冲刺2030年新能源车销量占比60%目标的明确布局。
这场车型结构的反转，并非临时调整。王胜利表示，这是品牌“油电混共进全智”战略的具体落地，从今年下半年开始，新能源车型将进入密集投放期。
节奏已明确划定，每半年推出3至4款，全年保持6至8款的上新频率，持续填补不同细分市场的空白。
7款新能源车型覆盖大众、奥迪、捷达三大品牌，形成了从主流到豪华、从混动到纯电的完整矩阵。大众品牌是此次上新的主力，包含两款插混车型迈腾PHEV、探岳L PHEV，一款混动车型速腾L HEV，还有两款ID.AURA全新序列纯电车。
ID.AURA序列的登场颇具看点。早在2025年4月，基于CMP平台打造的同系列概念车就已亮相，定位紧凑型轿车并搭载CEA架构智能科技。
一汽大众销售有限责任公司执行副总经理盛晔华透露，这两款纯电车锚定“出厂即爆款”目标，在商品定义阶段就开展共创，营销体系更是提前12个月介入筹备。
豪华品牌阵营中，奥迪将推出基于PPE豪华纯电平台的A6L e-tron，进一步完善高端纯电产品线。而捷达品牌也将迎来首款新能源车型J01，正式告别纯燃油时代。
即便燃油车数量占优不再，一汽大众仍在优化燃油车产品力。6款新车同样覆盖三大品牌，均搭载新架构与智能座舱系统，打破“燃油车无智能”的固有认知。
大众品牌将推出速腾S、探岳S两款新车，以及换装第五代EA888发动机的全新揽巡，动力性能与智能化体验同步升级。
奥迪品牌的两款燃油车实力不俗，全新Q5L与全新A6L均基于PPC平台打造，作为换代车型实现全方位革新。捷达则为VS8推出黑武士版，满足追求个性风格的消费者需求。
值得注意的是，大众品牌今年整体将推出8款新车，涵盖燃油与新能源多个品类，成为品牌战略落地的核心载体。
从车型数量的此消彼长不难看出，一汽大众正加速从燃油车为主的格局，向油电协同、智能升级的方向转型。对于消费者而言，无论是青睐新能源的环保与智能配资平台排名前十的，还是坚守燃油车的驾控习惯，今年都能在一汽大众的新车阵容中找到适配选项。
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